timeslip logo
be�ll�t�sok
register

index
acceleration logs
lista
listing with thumbs
virtual racing
my races

hungaroring

other logs
braking logs
before&after
miscellaneous

dragbase
races
racers

FAQ
video
links
ads
forum

be�ll�t�sok


Gátrepedés

2008.06.09. 10:58 - ave

A hétvégén leszedtem a roncsautó hengerfejét.
Bár általánosan elég jó állapotban van, két hengerben a két szelep közti gát meg van repedve, ami nem is lenne olyan nagy baj, mert ez nagyon gyakori tipushiba, de az egyiknél kifejezetten nagy rés látszik.
Kiváncsi vagyok a gépmûhely mit mond majd ehhez.
Az elõzõ nagykompresszióst is hegesztették ezen a részen még kb. 2 éve, és azzal a résszel nem is volt baj, szóval bizakodó vagyok.

Ezzel a hengerfejjel annyi gubanc van még, hogy kipufogógázvisszavezetéses kialakítású (EGR*), amelynek csatornáit ki tudja milyen okból a hengerfejen belül alakították ki. Ezt szeleprúgó összenyomó hiányában nem tudtam lefotózni, de a szelep felett a csatorna falán van egy kb. 5-6 mm-es lyuk, ami egy kis csatornán keresztül ki van vezetve a hengerfejen kivülre.  Amikor én megvettem az autót ez a négy kivezetés már le volt dugózva, de bizonyára nem tesz jót a hengerfej hûtésének, hogy a víztérbõl egy elég jelentõs részt elfoglal ez a plusz csatorna. No meg gondolom, így a kipufógáz is jobban lehül a hengerfejben, hisz nagyobb felületen keresztül hûti a víz.
De csak nem lesz kritikus ez a probléma, ez a motor tulajdonképpen egy kisebb felújítást leszámítva még gyári, eredeti dugattyúkkal, perselyekkel, szóval már eléggé megkopott, az autó óra szerint is több mint 170 000 km-t mutat (ebbõl 50 000-et én tettem bele) és persze tíz éve se 120 000 km volt a használt autók valós futásteljesítménye.

* Erre az egész EGR-re azért volt szükség, mert Svácjban már 1986-ban is igen szigorú környezetvédelmi elõírások voltak érvényben és a karburátoros motor máshogy nem tudta teljesíteni a követelményeket.










                 2009
    Augusztus 2 Vasárnap
   
        Kis beszámoló
       





2009. szept.30

Valamit haladunk.
Diesel Tuning és Gyorsulás! Élménybeszámolók, technikai infomációk a csapatról.

KISKUNLACHÁZA
OB ZÁZÓ FUTAM PART 1
Frissítve :
2010.09.11
2009. okt. 17. Szombat

Beszámoló az október 16-i dragracing.hu megbeszélésrõl.

Tervek 2010-re, szabályváltozások, versenynaptár...
2013 március 23.Kiskunlacháza





               2011 - 2012!


Fatal error: Uncaught Error: Call to undefined function mysql_query() in /data/webhosting/timeslip.hu/www/jobboldal.php:327 Stack trace: #0 /data/webhosting/timeslip.hu/www/keret_vege.php(16): include() #1 /data/webhosting/timeslip.hu/www/blog.php(1128): require('/data/webhostin...') #2 /data/webhosting/timeslip.hu/www/404.php(282): include('/data/webhostin...') #3 {main} thrown in /data/webhosting/timeslip.hu/www/jobboldal.php on line 327